在新能源车渗透率突破 55.2% 的市场背景下✿★，2025 年 8 月车市呈现出鲜明的冷热分化态势✿★。奇瑞风云 A9L✿★、日产 N7 ✿★、零跑B01等多款新车成功跻身 万辆俱乐部✿★，但也有不少车型遭遇市场滑

　　作者✿★：小戎✿★，编辑✿★：何玥阳 刚刚过去的8月✿★，新能源汽车市场的“反转逆袭”大戏不断凯发K8国际登录官方网站✿★。 除了比亚迪仍然以37万销量高居全行业榜首之外✿★，零跑以57066辆✿★、同比增长88%的全系交付量创下历史新高✿★，同时继续稳居

　　引言 ?9月9日✿★，国新办发布会甩出一组“凡尔赛”数据✿★：2024年我国新能源汽车产量突破1300万辆✿★，连续10年全球第一✿★，整车消费2万亿元✿★，纯电乘用车平均续航474公里✿★，动力电池成本降30%✿★、寿命涨40

　　9月9日✿★，9月第一周（9月1日-7日）新势力销量排行榜出炉✿★，相比以前发生大变化✿★，我们一起来看看吧✿★！ 首先凯发K8国际登录官方网站✿★，本周榜单中仅有零跑汽车销量超过了万辆✿★，排在第一名✿★，是真正的新势力长久王者✿★；而鸿蒙智行即便五界也

　　芝能科技出品 2025年8月✿★，俄罗斯乘用车市场卖出了12.2万辆✿★，同比少了17.6%✿★，前8个月累计销量773,264辆✿★，比去年同期下降了23%✿★。 本土品牌拉达还是老大✿★，但销量下滑明显✿★，市场份额也在慢慢

　　随着新一轮国家补贴资金的到位✿★，各地得以旧换新政策重启✿★，叠加地方政策和车企优惠✿★，8月整体车市稳步向好✿★。乘联会预计✿★，8月狭义乘用车零售总市场约为194万辆✿★，环比增长6.2%✿★，同比增长2.0%✿★，其中新能源零

　　据车企公告的新能源车销量和乘联会预估的部分新能源乘用车批发销量✿★，整理8月新能源车销量如下✿★： 注✿★：特斯拉中国✿★、东风日产✿★、广汽丰田✿★、光束汽车✿★、智马达汽车✿★、华晨宝马✿★、江铃新能源✿★、江淮汽车的新能源乘用车销量来

　　9月1日✿★，各大造车新势力陆续公布了8月销量战报✿★。从整体表现来看✿★，8月的车市打破了传统认知中“金九银十”前的淡季壁垒✿★，多家新势力销量创下新高✿★。零跑✿★、小鹏✿★、小米和蔚来✿★，仍在上演着高光表现✿★。不过✿★，有的新势力

　　据新华财经9月4日报道初美智佳子✿★，消息称✿★，比亚迪已将2025年的销量目标下调了16%✿★，从年初制定的550万辆降至460万辆✿★。 今年1-8月✿★，比亚迪累计销量为286.39万辆凯发K8国际登录官方网站✿★，同比增长23%✿★，但仅占550万辆目标

　　进入到9月✿★，2025年中国新势力一年的走势如何基本已经十分清晰了✿★。这篇文章就来透过8月销量数据✿★，看看数字背后线台 根据零跑汽车公布的数据✿★，其8月交付为57066台✿★，

　　这两天✿★，伴随着中国车企纷纷报出8月销量✿★，2025年中国汽车销量走势基本明晰✿★。通过整理我们发现✿★，就比亚迪✿★、吉利✿★、奇瑞凯发K8国际登录官方网站✿★、长安✿★、长城“中国五大”车企而言✿★，我们分别用一个关键词来形容上述企业✿★：霸✿★、绝✿★、稳✿★、降✿★、

　　文/杜小寻 编辑/子夜 如果要问“新能源车企销量大丰收”的年份是哪一年✿★，可能很多人心中的答案都是2024年✿★。 这一年✿★，中国新能源汽车年度产销量首度突破1000万辆✿★，行业中的企业们相互竞逐✿★，也都拿出了不

　　1年之前的那场商战失败✿★，如今却忽然迎来了峰回路转✿★。 2024年9月✿★，恰逢中国车企的新能源SUV们发布会扎堆初美智佳子✿★，也就有了李斌少有的吐槽✿★，“六大门派围攻Model Y✿★，但受伤的却是乐道”✿★。而之后✿★，当时间来到

　　葡萄牙汽车市场变化挺快的✿★，2025年7月✿★，这个西南欧小国的汽车销量同比暴涨20.6%✿★，达到17,549辆✿★，连续数月保持上升势头✿★。 数字背后是需求复苏和新能源转型的合力✿★，标致与奔驰依旧占据榜单前二✿★，但增

　　2025年7月✿★，日本新车市场结束了上半年在“低基数红利”推动下的连涨势头✿★。 受去年同期生产全面恢复带来的高基数和需求边际放缓的双重作用✿★，本月销量同比下降3.6%✿★，为年内首次转负✿★，总量降至39.05万辆

　　2025年7月✿★，英国新车市场交出了一份冷暖交织的成绩单——140,154辆的注册量不仅同比下降5%✿★，更创下自2022年以来同期新低✿★。 这一数据背后✿★，传统内燃机车的颓势愈发明显✿★，汽油车市场份额已跌破50

　　过去半年✿★，车市竞争呈现出前所未有的激烈态势✿★。其中✿★，无论是造车新势力还是传统车企都不断发力✿★，试图争取市场更大份额✿★。而这✿★，也导致整个新能源汽车市场呈现出一片繁荣的增长景象✿★，各大车企的销量数据都实现了不同程

　　当前✿★，无论是在酷爱皮卡的美国✿★，还是在新能源汽车已经大行其道的中国✿★，新能源皮卡恐怕都只能算作是“小众产品”✿★，但随着技术成熟和政策优化✿★，或许能走向更广阔的天地✿★。 终于全身心回归特斯拉的特斯拉首席执行官埃隆

　　撰文?/ 李夏 出品?/ 五星评车 整车企业上半年销量数据已出✿★，主力车企按销量规模可划分为三大梯队——100万辆以上（第一梯队）✿★、50-100万辆（第二梯队）✿★、50万辆以下（第三梯队）✿★。 三个梯队的企

　　“浪子回头”的马斯克✿★，能否带领特斯拉重回正轨？ 三个月前✿★，特斯拉交出了“史上最差”的一季报——营收和利润双双下降✿★，净利润仅有4.09亿美元✿★，是近五年来首次降至个位数✿★；全球交付量同比下降13%至33.6

　　与网络上的吵架不同✿★， 7月末同期的2款车✿★，在实际销售过程中其实算是和气✿★。 “哈哈✿★，我们确实去乐道的展厅看车了✿★，穿着工服也没事”✿★，刘韬并不介意网络里的那些热梗✿★，95后的他✿★，认为工作时间之外✿★，只是去看看车

　　近期✿★，各大车企陆续公布上半年销量成绩✿★，令人意想不到的是✿★，主流合资车企销量普遍增长✿★，呈现出强劲的回暖态势✿★，尤其是合资“三巨头”——大众✿★、丰田和通用✿★。 具体来看✿★，今年上半年✿★，一汽丰田销售新车37.78万辆

　　经过二季度的回血✿★，欧洲上半年电车销量还是保持了增长态势✿★。明镜pro综合欧洲多个机构统计数据✿★，今年上半年✿★，欧洲核心14国（包含英国✿★、挪威✿★、荷兰✿★、西班牙✿★、瑞典✿★、丹麦✿★、德国✿★、意大利✿★、瑞士✿★、爱尔兰✿★、芬兰✿★、奥地

　　刚跨入7月✿★，车市热度达到新高✿★。 这两天✿★，车企纷纷公布6月销量战报✿★，2025年上半年“期中考”成绩也同步揭晓✿★。 6月作为年中关键节点✿★，既是上半年销量的“收官之战”✿★，也是下半年市场走势的“风向标”

　　又到了年中放榜的时候了✿★。从7月1日起✿★，各家造车新势力就陆续发布了上半年的销量成绩✿★，不少企业都达成了“半年过10万”的“成就”✿★。整体看来✿★，大部分车企与去年相比都实现了不同程度的增长✿★，其中凯发K8国际登录官方网站✿★，小米汽车✿★、小鹏汽车和零跑汽车的同比增幅更是远超同行

　　上半年结束✿★，敲锣打鼓的车企✿★，全都放弃了一招鲜✿★。 随着各大车企的数据陆续出炉✿★，这比高考查分更刺激✿★。毕竟✿★，高考的录取率并不低✿★，2024年整体录取率为79.65%初美智佳子✿★，有相关机构预测了2025年的本科录取率✿★，会达到53%左右

　　（统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企） 7月1日✿★，多家新能源车企陆续公布6月成绩单✿★，随着2025年上半年步入尾声✿★，6月新能源车企销量数据成为行业关注焦点✿★。比亚迪作为新能源行业的领军者✿★，6月交付新能源乘用车销量377

　　芝能科技出品 统计口径✿★：2025年6月汽车批售数据 ●比亚迪✿★：6 月新能源汽车销量 382,585 辆✿★，同比增长 11.9%✿★；6 月海外销售新能源汽车合计 90,049 辆✿★。本年累计销量为 2,146,000 辆✿★，同比增加 33.04%

　　7月1日✿★，新势力在第一时间公布6月销量快报✿★，零跑汽车继续夺冠✿★，理想第二名✿★，小鹏第三✿★，其它新势力销量也陆续出炉✿★，一起来看看吧凯发K8国际登录官方网站✿★！ 第一名零跑汽车✿★，6月交付48006台✿★，同比增长超138%✿★，再创历史新高✿★，2025年3月-6月连续四个月夺取新势力销量冠军✿★，上半年累计交付达221664台

　　导语Lead 最近两三年✿★，在新能源汽车慢了半拍的合资车企给人一种被自主车企打得毫无还手之力的感觉✿★。但合资车企真的不行了吗？在刚刚过去的5月份✿★，国内主流合资车企的销量出现了明显的回暖迹象

　　导语 Introduction 这一次✿★，国产与合资又要贴身肉搏了✿★。 上个月✿★，汽车公社发布了一篇《最大的10-15万级市场✿★，成了新能源最难攻破的阵地》的文章✿★，其中谈到合资品牌燃油车依然占据了很大的份额✿★，国产品牌的插混车型最有望成为下一个破局者

　　2025年5月✿★，土耳其新车市场再次刷新历史纪录✿★，销量同比增长7.4%✿★，中国品牌则成为最亮眼的增长引擎✿★。 比亚迪以2380.8%的同比增幅✿★、5,036辆的月销成绩跃升至市场第十✿★，Seal U车型更跻身畅销榜前四

　　撰文/ 李夏 出品/ 五星评车 “一个汽车品牌一旦倒下✿★，就再也爬不起来了✿★。”这是汽车圈广泛流传的观点✿★，知豆汽车却试图打破这个定理✿★，能成功吗？ 在重组回归汽车制造一年后✿★，知豆官方网站发文《新知豆✿★，正起航》

　　欧洲汽车制造商协会最新统计数据显示✿★，2025年4月✿★，欧盟新车注册量925,359辆✿★，同比增长1.3%✿★，是2025年以来首次月度销量实现同比正增长✿★，显示出行业复苏的积极信号✿★。 受一季度汽车销量普遍下滑

　　导语 Introduction 不论区域✿★，任何一届车展总能投射出一个阶段的产业缩影✿★。 一直以来✿★，随着每年5月的结束✿★，属于中国车市的淡季即将显现✿★。而今✿★，眼看着上半年的市场被各种突发事件影响✿★，这番感受却未如预料中的来得那么强烈

　　作者甄 瑶编辑李国政出品帮宁工作室（gbngzs） 比亚迪38万辆✿★、上汽集团36.6万辆✿★、中国一汽26万辆✿★、吉利汽车

　　2025年✿★，以旧换新政策持续发力✿★，在中央与地方的持续推动下成效显著✿★。截至5月11日✿★，累计补贴申请量突破1000万份✿★，仅2025年前五个月就撬动322.5万份申请✿★，直接催生近8%的消费增量✿★，政策工具以补贴为支点✿★，正在撬动千亿级消费市场

　　2025年4月✿★，阿根廷新车市场强劲反弹✿★，同比暴涨63.2%✿★，创下七年来同月新高✿★。在整体车市迅猛回暖的背景下✿★，中国品牌凭借快速增长的销量逐步站稳脚跟✿★，当然绝对数量并不多✿★。 01 市场复苏强劲✿★，

　　改变往往会伴随痛苦✿★。 《投资者网》吴微 2025年2月3日✿★，冯兴亚正式从曾庆洪手里接棒广汽集团（601238.SH）董事长的职位✿★，成为企业掌舵人✿★。这距今已过百日✿★，在新的市场环境下✿★，冯兴亚带领下的广汽凯发K8国际登录官方网站✿★，一场涉及组织架构✿★、技术路线与市场布局的深度改革正缓缓展开

　　2025年第20周的数据对电车行业颇为不利✿★，数据显示新能源汽车销量环比下滑了3.6%✿★，其中曾被视为增长发动机的插混车型环比更是下跌超过两位数达到14.4%✿★，让新能源汽车行业心凉凉✿★，而电车强企近期再度降价✿★，几乎所有车型都降价✿★，力图用价格战抢夺更多市场凯发k8国际APP✿★！智能驾驶✿★，凯发K8国际娱乐官网凯发K8国际娱乐官网入口✿★，凯发K8官网