在2020年度AutoR智驾编辑部测评组共测评的106款车型列一个智驾水平排名ღ★★，耗时耗力ღ★★，但这106款车型来自国外豪华品牌到中国品牌和新势力ღ★★，几乎涵盖了市面上近80%的最新产品ღ★★，而经过排名打分ღ★★，在前五名中ღ★★，中国新势力占据三席ღ★★，这其中可以看来世界汽车工业的进步K8凯发ღ★★。ღ★★，也可以看到中国汽车工业的未来与希望ღ★★。从消费者体验有角度为汽车的智能驾控水平打分评测是我们的出发点ღ★★，同时我们也接受消费者ღ★★、同行和厂家对这一评分体系的批评与指正ღ★★。

　　一方面各方势力抢占智能汽车门票热闹非凡ღ★★，一方面智能驾控成为时下汽车产品的销售卖点AG凯发K8真人娱乐ღ★★，众多车企强化宣传自身品牌的智能驾驶能力AG凯发K8真人娱乐ღ★★。

　　至少从宣传层面ღ★★，中国市场的主流车型已经实现了L2级的智能驾驾驶水平ღ★★，造车新势力和特斯拉相关车型在技术上触碰L3级ღ★★。

　　AutoR智驾网编辑部的测评组在2020年一共试驾了106款车型ღ★★，包括传统燃油车ღ★★、纯电动车型以及插电混动新一期军情观察室ღ★★、增程式混动车型等等ღ★★，所试驾的车型中ღ★★，既有超过百万的保时捷ღ★★，也有3.88万的五菱宏光Mini EVღ★★。

　　在真实路况ღ★★，以消费者的方式体验测试这些车型的智能驾控水平ღ★★，是我们给这些车型打分的基础ღ★★。

　　关于试驾的大约106款车型排名ღ★★，我们选取的时间定格在2020年1月1日-2020年12月31日间AG凯发K8真人娱乐ღ★★。

　　在测评的所有车型中ღ★★，搭配L2+级别智能驾驶辅助系统的车型多以中国品牌为主ღ★★，其中包括小鹏P7智能驾驶ღ★★。ღ★★、蔚来EC6ღ★★、当然还有国产特斯拉Model 3ღ★★，我们可以看到在智能驾驶辅助系统以及车机系统层面ღ★★，中国品牌车型呈现出非常强的优势ღ★★。

　　而我们非常熟悉的比如“ABB”品牌得分靠前但并未占据优势ღ★★，只有宝马X7ღ★★、X5以及奥迪Q8三款车进入前十ღ★★，而像“路虎”品牌ღ★★，仅有一款车排在第十位ღ★★。

　　大家更为熟悉的“雷克萨斯”ღ★★、“本田”ღ★★、“丰田”系的车型ღ★★，在车机系统以及智能驾驶辅助系统层面都需要更大的进步ღ★★。

　　可以预见在未来智能驾驶领域将会往L3ღ★★、L4级别甚至L5级别进行发展ღ★★，我们也看到了中国品牌在智能驾驶领域的优势ღ★★，当然也会看到传统车企甚至是传统豪华车企也在智能驾驶领域的变革ღ★★，以宝马为例ღ★★，旗下很多车型在车机系统语音识别层面都进行了优化ღ★★，而在智能驾驶领域层面也接近L2+级别ღ★★，所以伴随着智能驾驶辅助系统的广泛应有ღ★★，未来在智能驾驶辅助领域的“竞争”将更加激烈ღ★★。

　　这份表单AG凯发K8真人娱乐ღ★★，在2020年ღ★★，小鹏P7拿下头名ღ★★，蔚来EC6拿下次名ღ★★，国产model 3占据第三名ღ★★，理想ONE第四ღ★★，宝马X7ღ★★、X5并列第五ღ★★。

　　因为宝马X7AG凯发K8真人娱乐ღ★★、X5应用的是同样的系统ღ★★，按道理只入选一款车型即可ღ★★，但做为我们评测车型的一个综合排名ღ★★，就采用了这样的并列方式ღ★★。

　　2020年中旬ღ★★，AutoR智驾编辑部优化了“智能驾驶辅助系统评分细则”和“车机系统评测细则”两项ღ★★，其中针对“智能驾驶辅助系统”打分更加细分化ღ★★，分成了五大类ღ★★：

　　在针对自适应巡航层面ღ★★，重点体验能否自动识别车道限速ღ★★，能否针对前车自行减速或者加速ღ★★；

　　在自动泊车系统体验中ღ★★，重点体验能否准确且快速识别停车位ღ★★，并能顺利停入且位置适中ღ★★；

　　在驾驶员监测系统中ღ★★，重点体验在双手离开方向盘后ღ★★，系统能否快速识别并做出警告ღ★★，如警告过后还没接管方向盘后ღ★★，系统能否取消自适应巡航功能等等ღ★★。

　　以上五项智能驾驶辅助系统评测总分为100分ღ★★，在这之外新一期军情观察室AG凯发K8真人娱乐ღ★★，我们增加了五分的辅助助系统使用便捷性打分ღ★★。

　　所以智能驾驶辅助系统评测总分为105分ღ★★，高于60分ღ★★，即进入良好和优秀续列ღ★★。

　　在我们试驾的105款车型中ღ★★，共有95款车型超过了60分ღ★★，这可以说目前市场上车型在智能驾驶辅助系统层面ღ★★，进步巨大ღ★★。

　　在车机系统评分细则中ღ★★，优化了交互模式以及语音识别的准确度ღ★★，规定一些常用词语ღ★★，比如ღ★★：“打开导航”ღ★★、“打开天窗”新一期军情观察室ღ★★、“我饿了”ღ★★、“我困了”ღ★★、“我肚子”等等ღ★★，车机系统能否快速且准确的识别ღ★★，而如果车辆设有“免唤醒”功能ღ★★，则体验该功能在自然语言下的识别率ღ★★，除此之外ღ★★，还将测试语音系统是否支持“可打断”操作ღ★★。

　　从屏幕观感ღ★★、系统底层能力ღ★★、交互模式ღ★★、语音交互识别能力ღ★★、生态资源和交互便捷能力六个方面进行体验评分ღ★★。

　　这份评分细则或者最终分数ღ★★，与当前国内众多专业机构通过测试设备得出的结论也许不尽相同ღ★★，但是从消费者的体验角度出发ღ★★，从实际驾驶真实路况感受而言ღ★★，这样的评分更接近消费者的直观结论ღ★★。

　　相信随着智能汽车成为当前市场上销售车型的主要标签ღ★★，这样一份从消费者角度打分的车单新一期军情观察室新一期军情观察室ღ★★，更有现实意义ღ★★，AutoR智驾也希望消费者ღ★★、汽车厂商对我们的评分有更直接的建议与批评ღ★★。