12月27日ღ✿，深圳佑驾创新科技股份有限公司（佑驾创新ღ✿，在香港交易所主板挂牌上市ღ✿，股价当天上涨14.12%凯发K8官网ღ✿，收盘市值达到77.4亿港元ღ✿。

　　佑驾创新也成为年内继如祺出行（09680.HK）ღ✿、黑芝麻智能（02533.HK）ღ✿、地平线.HK）ღ✿、文远知行（WRD.NASDAQ）WRITEAS刘耀文插宋亚轩ღ✿、小马智行（PONY.NASDAQ）之后又一家实现IPO的智驾独角兽企业ღ✿。

　　2014年ღ✿，85后海归博士刘国清在深圳创立了佑驾创新凯发K8国际ღ✿，主攻ADAS（高级驾驶辅助系统）赛道ღ✿，覆盖领航ღ✿、泊车和舱内功能在内的驾驶体验关键环节ღ✿，目前已累计与35家整车厂达成量产合作ღ✿。

　　不过ღ✿，车企当前正普遍加大对智驾技术的自研ღ✿，且华为ღ✿、小鹏汽车ღ✿、理想汽车ღ✿、蔚来汽车等车企已经开发出自研的智驾系统ღ✿，这意味着佑驾创新的获客难度或将增加ღ✿。

　　根据灼识咨询的资料ღ✿，按2023年L0级至L2+级解决方案的收入计算ღ✿，佑驾创新在中国所有智能驾驶解决方案供应商中的市场份额为0.6%ღ✿。

　　佑驾创新所处的行业竞争激烈ღ✿，2021年至2024年上半年凯发k8国际APPღ✿，公司累计收入超过11亿元（单位ღ✿：人民币WRITEAS刘耀文插宋亚轩ღ✿，下同）ღ✿，同期累计亏损6.8亿元ღ✿。公司预计ღ✿，在2026年之前不会产生任何净利润ღ✿。

　　具体来看ღ✿，2021-2023年ღ✿，佑驾创新的营收分别为1.75亿ღ✿、2.79亿及4.76亿元ღ✿，毛利率分别为9.7%ღ✿、12.0%及14.3%ღ✿，两项数值均呈逐年增长态势ღ✿。同期其净亏损额分别为1.40亿元ღ✿、2.21亿元及2.07亿ღ✿，三年累计净亏5.68亿元ღ✿。亏损的主要原因是业务仍处于爬坡阶段ღ✿，但另一边需要大量的研发开支来维持自身的竞争力ღ✿。

　　今年上半年ღ✿，佑驾创新营收达到2.37亿元ღ✿，同比增长44.5%ღ✿，毛利率由2023年上半年的8.3%提升至期内的14.1%ღ✿；但期内公司仍未实现盈利ღ✿，净亏1.12亿元ღ✿。截至2024年6月30日凯发K8国际汽车安全ღ✿，ღ✿，佑驾创新项下的现金及现金等价物为2.20亿元ღ✿。

　　智驾企业的业绩与合作车企息息相关ღ✿，合作车企搭载其智驾方案的量产车型越多凯发K8国际凯发K8国际ღ✿、销量越高ღ✿，规模效应就越明显ღ✿，智驾企业的各项成本就能摊得越薄ღ✿。

　　佑驾创新在招股书中称ღ✿，定点车型若不能实现量产ღ✿、量产车型销售情况不佳以及整车厂为控成本压低报价ღ✿，这些情况都可能对其收入情况产生不利影响ღ✿。

　　此外ღ✿，佑驾创新在更高级别的自动驾驶研发方面与同行还有一定差距ღ✿，比如文远知行已经具备了L4级公开道路的运行能力ღ✿。

　　不过ღ✿，尽管佑驾创新跟行业大多企业一样ღ✿，普遍面临亏损WRITEAS刘耀文插宋亚轩ღ✿、研发投入高ღ✿、现金流趋紧的局面ღ✿，但智驾仍被视为一个高增长的朝阳行业ღ✿，依然能够获得资本的青睐和追捧ღ✿。

　　据统计ღ✿，佑驾创新自成立以来ღ✿，完成超过10轮融资ღ✿，累计获得超过14亿元ღ✿，成为深圳的一家明星公司ღ✿。

　　IPO前ღ✿，佑驾创新已获得四维图新ღ✿、泽奕投资ღ✿、国开制造业转型基金ღ✿、中金资本ღ✿、元璟资本ღ✿、嘉实投资ღ✿、普华资本ღ✿、东方富海ღ✿、凯辉基金ღ✿、博原资本等知名机构的投资ღ✿。

　　值得一提的是ღ✿，佑驾创新在2015年获得了阿里巴巴创始人之一ღ✿、现任阿里巴巴CEO吴泳铭450万元的天使轮投资ღ✿。此外ღ✿，吴泳铭在2015年创立的元璟资本ღ✿，也参与了佑驾创新2020年ღ✿、2021年及2023年的C2ღ✿、D1及E2轮融资凯发K8国际ღ✿。

　　作为全国首个为自动驾驶立法的城市ღ✿，深圳智能网联汽车产业飞速发展ღ✿。2023年ღ✿，深圳全年智能网联汽车产业实现增加值763亿元ღ✿，同比增长38.2%ღ✿，增速位列全市20大战略性新兴产业集群前列ღ✿。今年7月ღ✿，工信部等五部门公布了智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单ღ✿，深圳首批入选ღ✿。

　　目前ღ✿，深圳智能网联汽车产业链上企业目前已超过2400家ღ✿，其中ღ✿，自动驾驶相关企业约1400家的数量ღ✿，全国排名第一ღ✿。

　　就在上月凯发K8国际ღ✿，深圳福田区的另一位智驾玩家成为业界焦点ღ✿。元戎启行宣布完成1亿美元ღ✿、折合人民币约7亿元的C1轮战略融资ღ✿，这是国内2024年智驾供应商单笔融资最大金额ღ✿。

　　作为全国首批实施智能网联汽车准入和上路通行试点的城市ღ✿，以及首批城市级车路云一体化协同发展示范城市ღ✿，深圳正逐步构建起智能驾驶的新高地ღ✿，吸引集聚了百度ღ✿、安途智行ღ✿、广汽如祺ღ✿、小马智行ღ✿、文远知行等一批行业头部企业ღ✿。

　　在今年6月举办的“第二届未来汽车先行者大会·2024全球智能网联汽车商业化创新论坛”上ღ✿，深圳市交通运输局党组成员ღ✿、副局长徐炜曾表示ღ✿，深圳走在全国智能网联汽车第一方阵ღ✿。未来ღ✿，深圳将全面构建全国自动驾驶最开放城市ღ✿，支撑深圳开展全场景ღ✿、全车型技术应用ღ✿。